Khi sử dụng xe máy, đột nhiên xe không thể nổ máy , mặc cho quý khách đi xe Số thì đạp mỏi chân, còn xe tay ga thì mỏi tay, thì nguyên nhân xe máy có thể bị mất sức nén tạm thời. Để hiểu rõ hơn website VuongHiep.Com xin chia sẽ cách sửa xe máy cơ bản phần 1: Sức nén
Cách nhận biết rất đơn giản như sau:
+ Trường hợp xe số: Nếu xe có giò đạp, quý khách đạp giò đạp với lực đạp ít nhưng khi đạp xuống hết tầm, cảm giác máy xoay rất nhẹ không thấy có lực cản ở chân là đúng xe quý khách đang bị mất sức nén.

+ Trường hợp xe tay ga: Nếu xe đề do mô-tơ xoay máy nên quý khách không có cảm giác về sức nén của máy được.
Do đó cả 2 trường hợp này quý khách sẽ thử cho nỗ máy theo cách hướng dẫn sau:
+ Xe có giò đạp (thường là xe số): mở khoá máy lên vị trí On. Vặn tay ga lên gần hết. Chân đạp giò đạp liên tục ( Đạp nhồi) nếu thấy xe bắt đầu muốn nổ cứ tiếp tục đạp cho đến khi máy nổ từ từ to lên. Bạn giữ ga cho nỗ lớn 1 lần rồi hạ ga về hết , và máy xe vẫn hoạt động tốt  thì bạn cứ tiếp tục đi xe bình thường.
+ Xe không giò đạp (thường là xe ta-ga): cũng làm như trên chỉ khác là thay vì đạp thì bạn bấm nút đề.
Giải thích: sau thời gian vận hành các khói “Muội than” đóng đầy chung quanh miệng xú-bắp, cả xú-bắp xăng và xú-bắp lửa
Khi xe đang chạy các “muội” này vỡ ra rớt vô ngay điểm chạm của xú bắp với  “Bệ”  xú-bắp nên xú-bắp lúc đóng bị hỡ khi piston đi lên nén hoà khí bị xì ra ngoài bớt nên không đủ đốt cháy nhiên liệu , đây là một trong những nguyên nhân làm máy không nổ được
Khi bị như trên chúng tôi đặt tên là mất sức nén tạm thời . Để bù lại hoà khí bị thất thoát quý khách vặn ga lên, từ đó lượng hoà khí sẽ vô nhiều hơn đủ để nổ máy được. Khi máy bắt đầu nổ số vòng xoay tăng lên,  xú-bắp lên xuống nhiều lần sẻ đập tan các muội bám trên “Bệ” xú-bắp, Xú-bắp và “Bệ” kín lại nên xe quý khách trở lại bình thường
Trường hợp khó hơn: sau khi làm như hướng dẫn trên máy vẫn không nổ được, quý khách có thể tham khảo cách sửa xe máy cơ bản như sau:
Mở bu-gi ra, lấy một ít nhớt cũ hoặc mới nhiễu vào lỗ Bu-gi vài giọt sau đó lấy ngón tay bịt lỗ bu-gi nữa kín, nữa hở rồi đạp, hoặc đề ( Để “dây nối” vô bu-gi qua 1 bên. Để gần tay sẽ bị điện giật)
Chừng 5 lần rồi gắn bu-gi vào mở khoá máy vặn ga nhiều đạp hoặc đề như đã chỉ ở trên
Còn trường hợp vô tiệm sửa xe có hơi thì sau khi nhiễu nhớt vô lỗ Bu-gi dùng vòi hơi đặt bên ngoài lỗ bu-gi vừa đạp hoặc đề vừa thổi hơi vô sẽ làm văng muội than đóng ở “Bệ” xú –bắp văn ra và nhớt sẽ làm kín các khe hở ở piston từ đó tăng thêm sức nén cho dễ nổ máy
Nếu có nhiễu nhớt vô lỗ bugi thì khi nổ máy sẽ ra khói trắng ở Bô, các bạn đừng quá lo lắng, khi chạy một đoạn sẽ hết khói trắng, do phải đốt nhớt nhiễu vào Bu-gi.
Còn rất nhiều phần chuyên sâu về sức nén, sẽ chia sẽ với quý khách lần sau .